itzz
0.001秒を闘う戦士たちへ
シビアなブレーキセッティングが求められる
ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランド「itzz」。
15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに
合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
各カテゴリで圧倒的なシェアを誇る理由がここにあります。
R1
コントロール性重視のスラローム用
ＡＢＳの介入でお困りの方、ＦＦでリアをロックさせたくない方に
ＡＢＳの介入でお困りの方、ＦＦでリアをロックさせたくない方に
FEATURES
| 主用途 | スラロームフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.22～0.26 |
| 対応温度域 | 常温～400℃ |
| 材質 | ノンスチール材 |
| 定価 | 本体価格：20,000円 (税込：22,000円) |
- コンパクトカーやＦＲ、ＭＲ車でのスラローム競技車両をターゲットにした製品
- ラジアルタイヤとの相性も良く、ブレーキアシストやＡＢＳとのマッチングにも配慮
- 単に効きを落とすだけでなく、踏力に応じた効きが出る特性
- 軽量化したＦＦ車でリアのロックにお困りの方にも向いています
R2
後輪駆動車のスラローム用スタンダード、
低μ路でのコントロール性を重視した材質
低μ路でのコントロール性を重視した材質
FEATURES
| 主用途 | スラロームフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.24～0.28 |
| 対応温度域 | 常温～450℃ |
| 材質 | ノンスチール材 |
| 定価 | 本体価格：20,000円 (税込：22,000円) |
- FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダード
- 低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します
- 初期レスポンスはR1より強くなっています
R3
初期レスポンス重視のスラローム用
FEATURES
| 主用途 | スラロームフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.26～0.30 |
| 対応温度域 | 常温～480℃ |
| 材質 | ロースチール材 |
| 定価 | 本体価格：23,000円 (税込：25,300円) |
- FF車でのスラローム競技をメインターゲットにした製品
- R2より初期レスポンスが強いのが特徴
- ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます
R4
ハイパワー4WD車のスラローム用スタンダード
FEATURES
| 主用途 | スラロームフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.28～0.32 |
| 対応温度域 | 常温～500℃ |
| 材質 | ノンスチール材 |
| 定価 | 本体価格：23,000円 (税込：25,300円) |
- ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です
- ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています
- R3より奥の効きが強い
R5
効力を重視したスラローム4WD車、
軽量車のラリー車用
軽量車のラリー車用
FEATURES
| 主用途 | スラローム効き重視 ラリーフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.30～0.34 |
| 対応温度域 | 常温～600℃ |
| 材質 | ロースチール材 |
| 定価 | 本体価格：23,000円 (税込：25,300円) |
- スラローム用の中で最も耐熱性が高い
- 高温域のコントロール性能を重視
- 軽量車のラリーに適しています
- ハイパワー4WDのハイスピードジムカーナコースにも向いています
R6
軽量～中量車ターマックラリー向けスタンダード
FEATURES
| 主用途 | スラロームリア ラリーフロント・リア |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.32～0.35 |
| 対応温度域 | 100～600℃ |
| 材質 | ロースチール材 |
| 定価 | 本体価格：23,000円 (税込：25,300円) |
- 初期レスポンスに優れ、奥でのコントロール重視
- 軽量～中量車のターマックラリーや中量車のグラベルラリー向け
- R5より初期レスポンスと全体効力に優れます
R7
中量級グラベルラリー車に最適
FEATURES
| 主用途 | スラロームリア ラリーフロント・リア |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.34～0.37 |
| 対応温度域 | 100～650℃ |
| 材質 | ロースチール材 |
| 定価 | 本体価格：23,000円 (税込：25,300円) |
- マスターバック有の4WDのグラベルラリー車向け
- 軽量車のターマックラリー向き
- R6より初期レスポンスと耐熱性が高く、リアパッドに使うことでリア寄りのバランスになります
R8
重量級グラベルラリー車、
ダートラのマスターレス改造車
ダートラのマスターレス改造車
FEATURES
| 主用途 | ラリーフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.36～0.40 |
| 対応温度域 | 100～650℃ |
| 材質 | ロースチール材 |
| 定価 | 本体価格：23,000円 (税込：25,300円) |
- 初期レスポンスはR7よりマイルドだが耐熱性が良好
- 軽量～中量車のロングSSがあるラリー向け
- マスターバック有の4WD車のロングSS用のコントロール性重視として
R9
4WDのターマックラリーに最適
FEATURES
| 主用途 | スラロームリア ラリーフロント・リア |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.39～0.43 |
| 対応温度域 | 100～700℃ |
| 材質 | ハイスチール材 |
| 定価 | 本体価格：27,000円 (税込：29,700円) |
- 軽量車、中級車のロングSSがあるターマックラリー向け
- マスターバック有の4WD車ラリー車のターマックラリースタンダード
- ハイスチール材のため、耐熱性とハイスピードからの制動力に優れます
R10
4WDのターマックラリーに最適
FEATURES
| 主用途 | ラリーフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.42～0.45 |
| 対応温度域 | 100～800℃ |
| 材質 | ハイスチール材 |
| 定価 | 本体価格：30,000円 (税込：33,000円) |
- マスターバック有の4WD車のロングSSがあるターマックラリー向け
- 低温効力より高温での効力性能を重視
- ロングSSにも対応した耐熱性をもっています
R11
マスターバックレス車両向け商品
FEATURES
| 主用途 | ラリーフロント |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.45～0.53 |
| 対応温度域 | 300～850℃ |
| 材質 | ハイスチール材 |
| 定価 | 本体価格：32,000円 (税込：35,200円) |
- マスターバックレス車両向け商品
- 低温～高温まで高い初期レスポンスと効力を発揮
- ロングSSにも対応した耐熱性をもっています
備考
- *1 弊社独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
- ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカー様の摩擦係数とは比較はできません。
RM1
スラローム競技専用・リアフルメタルパッド
FEATURES
| 主用途 | スラローム競技 |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.53～0.55 |
| 対応温度域 | 常温～300℃ |
| 材質 | フルメタル材 |
| 定価 | 本体価格：30,000円 (税込：33,000円) |
- コントロール性を重視したリアフルメタルパッド
- サイドロック性能よりフットブレーキでのコントロール性を重視する方へ
- 競技専用のため長期間の駐車でパッドがロータに固着する事があります
RM2
スラロームやラリー競技用のリアスタンダード商品
FEATURES
| 主用途 | スラローム競技またはラリー |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.55～0.60 |
| 対応温度域 | 常温～400℃ |
| 材質 | フルメタル材 |
| 定価 | 本体価格：30,000円 (税込：33,000円) |
- サイドロック性能を重視したスラローム&ラリー競技向けのリアフルメタルパッドです
- ラリー車両のリアにも使える耐熱性
- 競技専用のため長期間の駐車でパッドがロータに固着する事があります
RM3
サイドロック性能を最も重視したリアフルメタルパッド
FEATURES
| 主用途 | スラローム競技 |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.60～0.65 |
| 対応温度域 | 常温～300℃ |
| 材質 | フルメタル材 |
| 定価 | 本体価格：30,000円 (税込：33,000円) |
- RMシリーズのなかで最もサイドロック性能を重視した商品
- フットブレーキでは効きすぎる傾向にあります
- 競技専用のため長期間の駐車でパッドがロータに固着する事があります
- ※2025年1月より材質にリニューアルいたしました
備考
- *1 RMシリーズとRSシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1～R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
- 弊社独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
- ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカー様の摩擦係数とは比較はできません。
RS1
リアドラムブレーキ用
ハイパフォーマンスブレーキシュー
ハイパフォーマンスブレーキシュー
FEATURES
| 主用途 | リアドラムブレーキ用 ハイパフォーマンスブレーキシュー |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.30～0.35 |
| 対応温度域 | 常温～300℃ |
| 材質 | ノンスチール材 |
| 定価 | 本体価格：12,000円 (税込：13,200円) |
- リアがドラムブレーキの車両向け
- 純正シューより効力を約20%UP
RS2
サイドロック性能重視の競技用パーキングシュー
FEATURES
| 主用途 | サイドターン用 インナーシュー |
|---|---|
| 平均摩擦係数 *1 | 0.40～0.50 |
| 対応温度域 | 常温～350℃ |
| 材質 | ノンスチール材 |
| 定価 | 本体価格：26,000円 (税込 28,600円) |
- パーキングシューの車両用に専用開発
- 圧倒的に高い効力でリアをロックさせます
- 競技専用のためクリアランスを詰め過ぎると引き摺りが発生します ※装着時は取扱い説明書の厳守をお願いいたします
- 対象車種の一覧はこちらからご確認頂けます。
RS1.5は23年9月末をもって廃盤となりました。
インナーシューはRS2のみの設定となります。
備考
- *1 RMシリーズとRSシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1～R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
- 弊社独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
- ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカー様の摩擦係数とは比較はできません。